Blog do Juraci Filho

A promessa logística que transformou o cenário da produção agrícola do Brasil. Essa é a frase que resume a história de sucesso do Terminal de Grãos do Maranhão (Tegram), que chega a 10 anos de operação em 2025 e coleciona recordes impressionantes. Ao longo dessa década, o terminal movimentou 84,3 milhões de toneladas de soja, milho e farelo de soja, consolidando o porto como um dos principais corredores de exportação de grãos do país.

Com um modelo de negócios pioneiro no Brasil, o Tegram une quatro empresas: Viterra, TCN, ALZ e CLI. E cada etapa da trajetória do terminal se conecta ao Porto do Itaqui. “Nós trabalhamos juntos, pois entendemos que o crescimento do Tegram gera o desenvolvimento do porto e do Maranhão. Sempre trabalhamos de forma alinhada para desenhar possibilidades de evolução”, destacou o diretor de operações do porto, Hibernon Marinho.

O Porto do Itaqui possui uma infraestrutura robusta, com píeres profundos que são ideais para operações de grande escala. Além disso, o Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do porto prevê ampliações que beneficiam o agronegócio e permitem maior eficiência e capacidade de movimentação de cargas. Paralelo a esse cenário, a iniciativa privada também desempenha um papel importante por meio entrada de tecnologias e processos que fortalecem a dinâmica das operações portuárias e impulsionam um ambiente de negócios mais competitivo e integrado.

“A gente tinha o sonho de fazer até 10 milhões de toneladas no ano e já fizemos 15 milhões e meio. Sem dúvidas, essa parceria entre porto e Tegram é um relacionamento muito produtivo e importante, não só para a empresa, para o Porto do Itaqui, mas para todo o Maranhão e a região do MATOPI”, explicou o diretor geral do Tegram, Fabrício Salviato.

Como tudo começou – Antes do Tegram surgir, o Porto do Itaqui e produtores da região notaram que no Arco Norte se produzia muito mais do que se consumia. Assim, a carga excedente não tinha por onde ser escoada e precisava descer via caminhões para portos da região Sul e Sudeste. Essa característica congestionava os portos e dificultava a produção no Arco Norte.

“O Tegram veio como uma promessa logística de traçar uma nova rota de escoamento. O mercado estava apreensivo, pois não sabia se essa carga se viabilizaria ou não. Quando o Tegram surgiu e encontrou a rota de saída, a carga veio de uma vez, impulsionando não só a economia do Maranhão, mas de toda a área de influência: Tocantins, Mato Grosso, Bahia e Pará”, contou Hibernon Marinho.

Apesar de ter se concretizado em 2015, as discussões para o nascimento do Tegram iniciaram em 2012. Desde então, a Empresa de Administração Portuária (Emap) atuou de forma ativa, acompanhando todas as audiências e reuniões com as empresas vinculadas ao terminal.

“O Tegram veio da necessidade dos agricultores de ter um lugar para armazenar grãos. A partir daí iniciamos as audiências da licitação até chegar ao que somos hoje. Dos vários projetos que já participei, o Tegram é um dos que eu tenho mais orgulho por conta da sua importância, destaque e inovação”, comunicou Ellen Brissac, gerente de Contratos e Arrendamentos do porto, que participou de todo o andamento do projeto do Tegram até o seu nascimento.

Diferenciais, recordes e geração de emprego – Ao ter uma alternativa logística para exportar a carga produzida a um custo mais barato, é possível chegar com essa carga a partir de um valor mais competitivo no mercado internacional. E isso foi fundamental para que o produtor expandisse. “Nós conseguimos trazer produtividade e eficiência, fato que diminuiu o custo logístico e fez com que o Itaqui se consolidasse como um porto competitivo, garantindo o escoamento de grãos”, acrescentou Hibernon Marinho.

De 2015 até aqui, o terminal só evoluiu. Em um único ano, o Tegram já chegou a movimentar 15 milhões e meio de toneladas, crescimento de 5 vezes em comparação ao primeiro ano de operação. “Nosso primeiro navio foi embarcado em março de 2015. Naquele ano, o terminal fez 3,3 milhões de toneladas. Em um só ano, já multiplicamos por 5 a nossa capacidade produtiva”, afirmou Salviato.

Esses números também refletem na geração de emprego para a população. “O Tegram, hoje, com as consorciadas mais o próprio terminal, proporciona a criação de, aproximadamente, 400 vagas de trabalho diretas, além dos negócios acessórios que se desenvolvem paralelamente”, informou o diretor geral do Tegram.

Passos de sucesso – Os passos seguintes do Tegram foram marcados por fases de expansão significativas. Em 2015, ocorreu a primeira fase, com uma capacidade inicial de 5 milhões de toneladas. Em 2018, a segunda fase ampliou essa capacidade para 10 milhões de toneladas. Agora, em 2025, inicia-se a terceira fase de ampliação, que deve aumentar a expedição de grãos para, aproximadamente, 24 milhões de toneladas.

“Essa importância que o Tegram tem hoje para o Porto do Itaqui tende a crescer ainda mais e fortalecer a posição estratégica do Maranhão para o agronegócio de forma mundial, uma vez que as cargas que saem dos nossos portos atendem mercados de países como os Estados Unidos, além de países da Europa e Ásia de uma forma bastante competitiva”, finalizou Salviato.

O Ministério Público do Maranhão (MPMA), por meio da 2º Promotoria de Controle Externo da Atividade Policial, realizou reunião com representantes da Polícia Militar, Polícia Civil e Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes para alinhar ações voltadas ao combate dos passeios motociclísticos conhecidos como “rolezinhos”.

Coordenou o encontro o promotor de justiça Cláudio Guimarães.

O objetivo foi alinhar estratégias para coibir infrações de trânsito e demais práticas ilícitas associadas aos “rolezinhos”, promovendo maior segurança nas vias da capital. Durante o encontro, as instituições discutiram medidas para intensificar a fiscalização e aprimorar a integração entre os órgãos responsáveis pela segurança pública e pelo trânsito.

“A colaboração entre as instituições visa garantir maior eficácia no combate a essas práticas, reforçando o compromisso com a ordem pública e a segurança da população maranhense”, afirmou Cláudio Guimarães.

Também participaram do encontro representantes do Comando de Policiamento Especializado, por meio do tenente-coronel Jarcio; Batalhão de Polícia Rodoviária, com a presença do tenente-coronel Sousa Jr e do major Jaldin; Batalhão de Motopatrulhamento Tático, representado pelo capitão João Alves; e Batalhão de Turismo, com a participação do tenente-coronel Laércio.

Pela Polícia Civil, esteve presente o delegado Rafael Almeida, da Delegacia de Roubos e Furtos de Veículos. A Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes foi representada pelo coordenador de Operações Diogo Alexandre Freitas dos Santos e pelo agente de trânsito Adriano Medeiros.

A Secretaria de Estado da Agricultura Familiar (SAF) e o Fundo Internacional de Desenvolvimento Agrícola (Fida) estão com processo seletivo aberto para a contratação de um(a) assistente de monitoramento, que atuará na capital maranhense por meio do Projeto Amazônico de Gestão Sustentável (Pages). As inscrições irão até o dia 18 de abril.

A iniciativa visa fortalecer a estrutura de monitoramento e avaliação (M&A) do projeto, contribuindo diretamente para o alcance dos objetivos estratégicos e sociais do Pages. O(a) profissional selecionado(a) apoiará a coordenação do projeto na atualização e implementação do Plano de M&A, monitoramento de indicadores do marco lógico e alimentação de sistemas de monitoramento, com atenção a dados desagregados por gênero, juventude e comunidades tradicionais.

Segundo o secretário da SAF, Bira do Pindaré, “o Pages vem avançando constantemente para cumprir sua missão em benefício dos agricultores do Maranhão, e a contratação de profissionais é indispensável para a execução do projeto”.

Entre as responsabilidades do cargo estão o suporte técnico na criação de um novo sistema de monitoramento; uso de tecnologias como Sistema de Informação Geográfica (SIG) e sensoriamento remoto para acompanhamento em tempo real; assistência na realização de estudos de avaliação de impacto; e coordenação de técnicos da área de M&A. O cargo exige habilidades técnicas em métodos avaliativos, elaboração de indicadores Smart, domínio de plataformas de coleta e análise de dados, e produção de relatórios técnicos e dashboards.

Para Mariana Nóbrega, coordenadora geral do Pages, a contratação é fundamental para que as ações do projeto sejam monitoradas de forma precisa. “Essa é uma contratação estratégica do Pages, para garantir que a implementação tenha condições plenas de ser monitorada e avaliada de forma eficiente. Queremos que o marco lógico do projeto seja transformador e, para isso, essa contratação dará o suporte adequado”, afirma.

A contratação exige que o candidato possua ensino médio completo, com experiência mínima de quatro anos em M&A, ou um ano para candidatos com ensino superior, sendo diferencial formação nas áreas de humanas, geografia, administração, tecnologia da informação ou engenharia. Fluência em português é obrigatória, e conhecimentos em inglês e espanhol são desejáveis.

A vaga promove igualdade de oportunidades a partir do fortalecimento das capacidades promovidas pelo Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (Pnud), parceiro implementador do Pages.

Interessados devem se inscrever no site www.undp.org  do Pnud na aba “Envolva-se”.

Sobre a contratação

O projeto Pnud, em parceria com o Governo do Estado do Maranhão, refere-se a um projeto de apoio ao Pages para o fortalecimento institucional e ampliação das capacidades locais. Entre ods objetivos está a constituição de equipes de gestão, monitoramento, avaliação e assessoria técnica.

Este TOR trata da necessidade de contratação de profissionais que serão responsáveis pela prestação de assistência ao Pages em monitoramento e avaliação, em tempo integral, durante todo o período de sua implementação, exclusivamente para o alcance de seus objetivos, para que possam seguir o cronograma de execução das atividades acordadas entre GEM, Pnud e Fida.

Foto: Divulgação

As empresas Saga Peugeot e Citroen Saga foram obrigados, por decisão judicial, a corrigir as falhas de acessibilidade em suas calçadas e rampas de acesso, no prazo de 30 dias, cumprindo as leis nº 6.292/17 e nº 16.537 e as normas técnicas brasileiras que regulamentam o espaço urbano de uso público.

A mesma obrigação se impõe ao terreno sem edificação ao lado da Peugeot e Citroen. Os réus também terão de pagar indenização por danos morais coletivos no valor de R$ 20 mil, ao Fundo Estadual de Direitos Difusos.

A decisão, do juiz Douglas de Melo Martins, titular da Vara de Interesses Difusos e Coletivos, determina que as empresas cumpram as leis e as normas técnicas 9050 e 16537 da ABNT, com parâmetros a serem observados quanto à acessibilidade no acesso à edificações, mobiliários, espaços e equipamentos urbanos.

A Ação Popular que resultou na decisão judicial foi ajuizada por Isaac Newton Sousa Silva e Município de São Luís e foi baseada em laudo técnico da  Secretaria Municipal de Urbanismo e Habitação   – SEMURH, atestando a inadequação das calçadas com a Lei nº 6.292/2017.

“As calçadas não têm piso podotátil e possuem larguras menores que 1,20m, que é o mínimo possível. O batente que dá acesso a outros imóveis não está nivelado, o que dificulta o acesso de pedestres e impossibilita a passagem de cadeirantes pela calçada”, diz o laudo.

Outra deficiência apontada no laudo é que “as lojas que têm estacionamento atrás da calçada precisam sinalizar que é entrada e saída de veículos, para a segurança dos pedestres. Por fim, as calçadas não têm estrutura”.

Apesar de os réus terem afirmado, em contestação, que já haviam providenciado a realização de obras e ajustes pretendidos na calçada dos seus imóveis, não comprovaram, na Justiça, o cumprimento da obrigação de adequar seus imóveis.

Com base nas provas anexadas ao processo, o juiz atestou que as calçadas daqueles empreendimentos não estão acessíveis, pois não seguem as normas técnicas ABNT NBR 9.050 16.357, comprometendo, assim, o direito de ir e vir dos pedestres, em especial as pessoas com deficiência.

“A conduta dos réus violou valores jurídicos fundamentais da comunidade, comprometendo, assim, a acessibilidade, segurança dos pedestres, inclusive dos mais vulneráveis (tais como idosos, crianças e pessoas com deficiência), que são obrigados, diante da falta de condições adequadas nas calçadas, a disputar espaço com automóveis”, concluiu o juiz.

O prefeito de Paço do Lumiar, Fred Campos, entregou oficialmente à população duas importantes vias pavimentadas com bloquetes no bairro Residencial Safira: as Ruas 33 e 07, ambas totalmente revitalizadas através do programa Pavimenta Paço.

As novas pavimentações garantem mais segurança, acessibilidade e qualidade de vida aos moradores, além de maior durabilidade, já que os bloquetes são materiais resistentes e ideais para o solo da região.

“A gente sofria muito com buracos e lama aqui. Agora tá tudo pavimentado, posso sair de casa tranquila, sem medo de me sujar ou escorregar. É uma felicidade enorme ver essa transformação”, afirmou a moradora da Rua 33, Maria Lúcia, visivelmente emocionada com a entrega.

“Aqui era só poeira e lama, a gente já tinha perdido as esperanças. Agora, graças a Deus e ao prefeito, temos uma rua de verdade, com bloquete de qualidade. Isso muda tudo!”, comemorou o morador da Rua 07, Antônio Carlos.

Durante a entrega, o prefeito Fred Campos destacou que essas ações fazem parte do seu compromisso assumido nos 100 primeiros dias de gestão.

“Estamos entregando obras concretas, com seriedade e respeito ao povo. O Pavimenta Paço é um programa que veio pra ficar. As ruas 33 e 07 são mais dois exemplos de que estamos cuidando da cidade de verdade, transformando a realidade de quem mais precisa”, afirmou o prefeito.

Além das entregas, também nesta quarta-feira (02), foram iniciadas as obras de pavimentação nas Ruas 35 e 09, também no Residencial Safira.

O trabalho segue firme e está levando bloquete para diversas outras ruas do município.

As entregas e os lançamentos de obras foram acompanhados por vereadores, secretários municipais e lideranças locais, que reforçaram o apoio à gestão e celebraram o avanço da infraestrutura em Paço do Lumiar.

O novo número do Disque Saúde começará a funcionar a partir do dia 14 de abril.

O contato (98) 3210-9090 estará disponível de segunda a sexta-feira, das 7h às 19h, atendendo tanto chamadas de voz quanto mensagens via WhatsApp.

O número atual será desativado.

Além da alteração do número, a Secretaria de Estado da Saúde (SES) implantará um pacote de melhorias para agilizar a marcação de consultas e exames na rede estadual de saúde, como, por exemplo, a ampliação do número de atendentes, que passará de 100 para 200.

“A qualificação permanente do Disque Saúde, relacionada aos agendamentos de consultas e exames, faz parte da estratégia do governo estadual. Nosso objetivo é aprimorar o sistema e ampliar as equipes que realizam o atendimento à população, promovendo a transformação digital do Disque Saúde”, destacou o secretário de Estado da Saúde, Tiago Fernandes.

Os pacientes ainda poderão se dirigir às unidades do Viva/Procon Maranhão (Shopping da Ilha, Shopping Pátio Norte, São Luís Shopping, Viva Anjo da Guarda – Casa do Trabalhador, Terminal São Cristóvão e Terminal Distrito Industrial) para marcação presencial.

As melhorias incluirão, ainda, um aplicativo exclusivo do Disque Saúde e um portal na internet, com previsão de funcionamento a partir de maio. Nesses canais, além da marcação, o usuário poderá acompanhar o agendamento e ter acesso a informações como serviços das unidades, resultados de exames, campanhas de saúde e outras atualizações.

Mais uma demanda antiga da população maranhense começa a ser resolvida. Nesta quarta-feira (2), Governo do Maranhão e o Ministério do Transportes lançaram as obras de reconstrução de um trecho de 157 quilômetros da BR-222.

A ordem de serviço foi assinada pelo ministro Renan Filho, acompanhado do governador Carlos Brandão. Também foi entregue a nova ponte no KM-363 da rodovia, em Santa Inês.

Durante a solenidade de assinatura da ordem de serviço, o governador Carlos Brandão destacou da parceria do Governo do Maranhão com o Governo Federal, principalmente por meio do Ministério dos Transportes para a recuperação de rodovias no estado.

“Há um empenho do Governo Federal em trazer soluções para antigos problemas do Maranhão. A recuperação das estradas federais é uma dessas muitas ações. Hoje, estamos lançando a obra deste trecho aqui que vai de Miranda do Norte a Santa Luzia. Em breve vamos inaugurar as obras já em execução entre Miranda do Norte e Cachucha. Outra obra que está sendo executada é a duplicação do trecho entre Itapecuru-Mirim e Miranda do Norte, da BR-135. São muitas estradas sendo recuperadas no Maranhão, atendendo as demandas da população”, assinalou Brandão.

O ministro dos Transportes, Renan Filho, reafirmou a parceria entre o ministério, o Governo do Maranhão e as prefeituras, pois, segundo ele, para o estado seguir se desenvolvendo, são fundamentais investimentos em infraestrutura viária.

Serão reconstruídos 157 quilômetros da BR-222 entre Miranda do Norte, Santa Inês e Santa Luzia. Ao todo, serão investidos R$ 622,8 milhões no Novo PAC para a reconstrução da estrada federal. A obra é de grande importância, pois o trecho em questão apresenta áreas nas quais o pavimento já ultrapassou a respectiva vida útil.

A restauração da rodovia terá duração de três anos, com início imediato após a emissão da ordem de serviço. Os trabalhos terão início no município de Miranda do Norte e seguirão em direção a Arari e Vitória do Mearim. Os trabalhos de pista começam em 2025 e a conclusão está prevista para 2028.

O modelo whitetopping é uma técnica de reabilitação de pavimentos asfálticos com concreto de cimento portland. Neste modelo, o concreto é aplicado diretamente sobre o asfalto, que passa a atuar como uma espécie de sub-base.

Este modelo garante mais durabilidade, semelhante a um pavimento rígido novo, necessidade mínima de manutenção, reaproveitamento da infraestrutura existente, melhora a segurança de rolamento, melhora a visibilidade dos motoristas e economia.

A rodovia federal BR-222 corta o Maranhão, interligando os estados do Ceará, Piauí, Maranhão e Pará. É uma via de integração regional, pois liga o nordeste ao norte do país.

No Maranhão, com seus 739,30 quilômetros de extensão, juntamente com a BR-316, a rodovia forma um importante ramal rodoviário que dá acesso ao norte do país. Interliga polos agroindustriais importantes como o município de Açailândia, sede de cinco usinas siderúrgicas, possuidor do maior rebanho bovino e maior produtor de arroz do estado.

Durante a vinda do ministro Renan Filho ao Maranhão para a assinatura da ordem de serviço para a recuperação da BR-222, também foi liberado o trânsito na nova ponte do KM-363, em Santa Inês. A estrutura é essencial para a mobilidade no local.

A nova ponte construída ampliou a estrutura da anterior para dar mais segurança ao tráfego, evitar alagamentos em caso de cheias e permitir mais agilidade a quem passa pelo local. Antes, a ponte tinha 10 metros de extensão e agora tem 22 metros. A largura passou de 7 metros para 11 metros. A altura também foi elevada em 2 metros. O projeto executado incluiu passarela para dar mais segurança a quem trafega a pé.

As obras da ponte do KM-363, em Santa Inês, foram anunciadas pelo ministro Renan Filho durante vistoria realizada no local, em abril de 2024. A ponte desabou por causa das fortes chuvas que caíram na região naquele período.

A presidente da Assembleia Legislativa do Maranhão, deputada Iracema Vale (PSB), ao lado de parlamentares e servidores da Casa, inaugurou, nesta quarta-feira (2), o busto da Professora Rosa Castro na Escola do Legislativo, que agora passa a se chamar “Escola do Legislativo Professora Rosa Castro”.

Durante a cerimônia, a chefe do Legislativo Maranhense destacou a importância de reconhecer a trajetória de Rosa Castro, referência na educação e pioneira na participação feminina na política maranhense.

“O busto da Professora Rosa Castro agora tem lugar na casa onde ela deveria ter tido voz. Que ele sirva como um lembrete permanente de que toda mulher que ousa ocupar o espaço público precisa ser respeitada, protegida e lembrada. Que este gesto da Alema inspire outras instituições a resgatar, valorizar e honrar as histórias de mulheres que ajudaram a construir o nosso estado, mesmo que, muitas vezes, tenham sido silenciadas”, afirmou a presidente.

Reconhecimento e legado

A homenagem in memoriam reforça a importância do papel da Escola do Legislativo, que tem como missão a formação e qualificação profissional de servidores, seus dependentes e do público externo, por meio de cursos gratuitos em diversas áreas do conhecimento. A iniciativa reafirma o compromisso da ALEMA com a valorização da educação e da memória de personalidades que marcaram a história do Maranhão.

Familiares da homenageada participaram da solenidade, emocionados com a homenagem. A sobrinha-neta de Rosa Castro, Lil Castro, destacou a importância do momento e a alegria de ver o legado da educadora sendo reconhecido.

“É uma alegria imensa ver a memória da Professora Rosa Castro sendo lembrada e celebrada. Ela foi uma mulher à frente de seu tempo, que dedicou sua vida à educação e à luta pela participação feminina na política. Esse reconhecimento mantém viva sua história e inspira novas gerações”, concluiu.